A un poco más de dos años de
la llegada de Uber a Guatemala (Dic-2016), la herramienta tecnológica sigue
siendo una luz de verde esperanza para muchos, y también un total engaño para
otros; si bien es cierto que Uber dio un golpe firme sobre la mesa ofreciendo
beneficios que antes como usuarios no teníamos (pronta respuesta, tarifa
económica y seguridad), también tenemos que ser honestos en decir que no todas
las partes de este negocio salen beneficiadas.
La idea de esta nota es dar
una breve pero sincera explicación del por qué para unos fue/es ganancia y para
otros pérdida el haberse metido a este negocio, independientemente si son
pilotos o dueños; es decir, explicar un poco los hábitos, condiciones o
circunstancias que los benefician o perjudican, para que sirva de ayuda a
mejorar sus ingresos y pongamos todos los pies sobre la tierra, además, honestamente
podría servir para fijar condiciones o incluso las reglas del juego.
Vamos a hablar de
recomendaciones y aspectos importantes a considerar básicamente desde dos
puntos de vista distintos, uno del lado de los “Socios” (Dueños de flotillas), y otro del lado de los “Socios Conductores” (Pilotos), así que
presten atención:
A
= Socios (Dueños de flotillas)
a) EL
CARRO: Si vas a meter un carro en Uber, de preferencia ya debe de ser tuyo, la
idea de que “el carro se pague solo” (o sea, de comprar un carro financiado para ponerlo a Uber) es muy tentadora, PERO... para que eso sea
realidad, debes de ser muy meticuloso y estricto en el manejo de tus ingresos,
y seamos sinceros… no todos sabemos administrar plata, además, recuerda que (de
preferencia) debes tener el carro asegurado y con GPS, si no tiene nada de esto,
debes de evaluar bien cómo emplearás tus ingresos. Pero por sobre todo, debes
de entender de una vez por todas que Uber debe de ser una fuente de ingresos ADICIONAL,
Uber no te sacará de pobre, será de mucha ayuda pero debes de empezar pensando
que para que sea verdaderamente rentable llevará un tiempo trabajarlo.
b) EL
MOTOR: El tamaño del motor del carro también es importante, por lo que un rango
aceptable de motores puede ser de 1000cc a 1400cc, motores más grandes
solamente le ocasionarán más gastos, que no sea automático, debes de tener
claro que el carro pasará TODO EL DÍA dando vueltas en la ciudad, metido en el
tráfico, kilometrándolo cada vez más y que probablemente en 5 años ya esté totalmente depreciado, quizás ya n tenga las condiciones optimas para estar en Uber y te cueste venderlo.
c) EL
PILOTO: Este aspecto es quizás el más importante del negocio, recuerda que para
que en realidad puedas disfrutar de “dinero extra” deberías de manejar tú tu propio
carro, pero si estás pensando en negocio y poner a manejar a alguien más puede
ocasionarte muchas complicaciones; cuando contrates a un piloto, lo ideal es que dejen
todo plasmado en un contrato de arrendamiento del carro, ahí estableces todas
las condiciones ofrecidas durante la relación laboral y los accionables ante
posibles eventualidades. Esto te servirá para resguardar tu vehículo de
cualquier ilícito del piloto y recuperar tu plata en caso de que te queden
debiendo alguna cuota pendiente, que para ser honestos, casi el 70% de pilotos deja carros con deudas pendientes correspondientes a cuotas, que luego sufres demasiado para recuperarlas o que te representan pérdidas.
d) LA
CUOTA: Seamos honestos y aquí es cuando hay que poner los pies sobre la tierra, Uber no te sacará de
pobre, si bien es cierto que puede ser una fuente importante de dinero, pero no lo
lograrás en semanas, (incluso quizás ni en el primer año), si la cuota
que pidas por tu carro es muy elevada, lo único que estás haciendo es
castigar al piloto y forzándolo a que al final te quede debiendo una o más
cuotas, entonces una cuota razonable para que ambas partes ganen sería de Q700
a Q1000, quizás no son los ingresos que aspirabas al principio, pero eso te
garantiza que el piloto valore el trabajo, también que gane plata y cuide tu carro,
además de evitarte mil problemas más por andar cobrando cuotas pendientes,
piénsalo, el costo beneficio de una cuotá cómoda hará que tus ingresos no sean tan abundantes semanalment, pero sin duda te ayudarán a mantener ese ingreso por más tiempo (en comparación de una cuota elevada).
e) EL
SERVICIO: De las cuotas recibidas semanales, debes de prorratear el gasto en
servicios del vehículo, que generalmente son cada 2 meses, son gastos
necesarios para mantener el carro en buenas condiciones, recuerda que pasará
todo el día “dando vueltas” por la ciudad, esto aumentará la vida útil del
carro, además de cambio de llantas y otros factores que probablemente necesiten reparación inmediata.
B
= Socios Conductores (Pilotos)
a) EL
CARRO: Cuando busques un vehículo para manejar, no aceptes carros con motor grande
(el precio de la gasolina te ahogará tarde o temprano), un rango aceptable de
motores para trabajarlos en Uber puede ser de 1000cc a 1400cc, mientras más
bajo mejor, pero arriba de 1400cc es como atarte una soga al cuello. (y si es automático... ya llevas desventaja).
b) LA
CUOTA: Generalmente por la renta de vehículos se pide una cuota semanal, una
cuota aceptable y por sobre todo ALCANZABLE debería de oscilar entre Q700 y Q1000,
(siendo la más alta si se hace Uber a tiempo completo) recuerda que a partir de
haber alcanzado tu cuota empezarás a generar dinero para ti, pero otros
factores cómo gasolina, carwash, comidas, dulces y hasta pinchazos, más la
cuota de servicio que cobra Uber por cada viaje (25%) van haciendo que cada vez
te quedes con menos y menos plata al final del día.
c) LA
DISCIPLINA: Debes tener disciplina para estar en Uber, trabajar en horas pico o días
festivos te pueden favorecer, debes establecer cuotas o metas diarias por
cumplir, no porque el simple hecho de “manejar” te sea fácil significa que
igualmente de “fácil” harás dinero, para ganar hay que sudar (cómo todo
trabajo), en promedio puedes hacer Q100 en dos horas, (si señore... dos largas horas para 100 pinches quetzales, no es mucho... pero ya es algo), así que mientras menos
tiempo te conectes… menos ingresos verás, aquí aplicaría aquello que dice "tu tiempo... tu pisto".
d) SENTIDO
COMÚN: Hay que ser astuto, no necesitas ir manejando por las calles para ver si
“cae algo” cual taxi rotativo... no, mientras menos kilómetros recorras mejor (así ahorrarás gasolina),
teniendo siempre criterio de buscar zonas residenciales, centros comerciales,
hospitales, universidades o cualquier otro lugar donde haya gente. Esperar
parqueado tiempos prudentes al final de cada viaje te ayudara a optimizar tus recursos al día.
e) NO
TE AFANES: No aceptes viajes que queden a más de 10min de distancia para llegar
a recoger al usuario (A menos que estés seguro de que valga la pena), muchas
veces se gasta más tiempo y gasolina en ir a recogerlos que en llevarlos a su
destino, el chat de la aplicación te puede ayudar en éstos casos.
f) HAZ
LA DIFERENCIA: Busca la manera de motivar a los usuarios a que te den propina,
quizás esto es lo menos explotado en el servicio, nosotros los guatemaltecos (y centroamericanos diría yo) no
estamos acostumbrados a dar propina por servicios (al menos no voluntariamente),
pero si consigues que todos tus clientes te den la propina mínima sugerida
(Q3.00), al final del día podría marcar la diferencia, imagínate: multiplica tu total de
viajes hechos durante el día y multiplícalo por Q3.00, o multiplica el total de viajes que hiciste en una semana y multiplícalos por Q3.00, seguro ahi ya viste un bonito número que podría ser de gran ayuda a la hora de hacer cuentas.
Todos vivimos UBER de distintan manera, y por supuesto que no todo es malo, pero hay muchas más observaciones
que seguro nos hacen falta mencionar, y seguramente existen otros puntos de
vista, algunos me darán la razón y otros m edirán que estoy loco, al final... NADIE está obligado a hacerme caso, como dije al
inicio, la idea es ofrecerle una guía básica de aspectos a considerar para
tratar de mejorar sus ingresos haciendo Uber en Guate, teniendo en cuenta que hay
otras variables que no podemos controlar, la cuota elevada del 25% de servicios
que cobra Uber, los cobros excesivamente bajos en viajes largos, el mal calculo
de cuotas en viajes no detallados en la app, y otros, así que
espero que al menos un aspecto les pueda favorecer y recuerden que la única
forma de sacar un verdadero provecho a Uber es: 1) Que el carro sea totalmente
tuyo, 2) Que ustedes mismos manejen su propio carro y 3) Que le inviertan tiempo
suficiente a manejar.
Si quieren aportar otro
consejo… será de mucha ayuda que los dejen en los comentarios del blog.
